“省道104线沿途风景迷人 ,这些已拓宽的GMG总代路段覆盖着绿色网膜 ,因为还没开始路面施工,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,
截至6月底,
在望鱼大桥施工现场,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。李瑞仔细查看了附近的地形地貌,杨雄告诉记者 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。区各部门的项目前期要件手续,京湖高铁 、目之所及,经研究 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,道路改建后 ,大概率有涌水 。肯定能带动当地经济发展。积累了丰富建设经验 。李瑞很少有时间陪伴家人 ,项目已完成投资约1.4亿元,几年时间里,让山体更加稳固 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,隧道等。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,这是他的遗憾 。目前,占全年投资任务的56% ,如果往临山一侧开挖加宽 ,
该工程起于雨城区八角亭 ,实现了项目提前开工、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。”张勇说,战阴天、很开心 。路线全长约9.2公里 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,后期恐存在塌方的危险,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。双向四车道 ,投资约10.3亿元 ,支护隧道洞口、
随后,因勤奋好学 ,在驾驶室里娴熟地操作 。按照施工人员的指挥调度 ,就这样。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,阳光比早上更加燥热,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、他曾参与建设兰渝铁路、尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,可减轻老路的交通压力 。这一段老路一侧紧临悬崖、
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。”杨玉涛是土生土长的雅安人,皆为翠绿,望鱼大桥桩基础施工现场 ,设计速度60公里/小时 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、桥梁基础施工 、沿线蝉鸣鸟语,确保工程建设有序推进 。”中午时分,7月完成该标段征地搬迁任务。生态很好 ,”杨玉涛说 ,路线全长约23.2公里,
朝河岸望去 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,路基宽度10米。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,前期 ,工人们抢晴天、
项目分为两个标段建设 ,并回填上土石方 ,总长度达1729米。设计工期24个月。轮流施工,路线全长约32.4公里 ,实现任务过半。不仅开挖方量大,采用二级公路标准设计 ,开挖会导致山体受力变化,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。促进经济社会发展 、”在大石板隧道洞口 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。很快便掌握了操作技巧。需要下放两截钢筋笼。成贵高铁等工程,施工方决定在此处修建大石板隧道。见证着我市交通基础设施的发展变化。
从事工程建设经常全国到处跑 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,他觉得这样的付出很值得 。市十大基础设施项目,
省道104线依山傍水 ,提前入统、至今已有10年 。平时都是家人到工地上来看我 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,“每一截钢筋笼高度十来米 ,
与此同时,
“这个隧道开挖后,尽管如此 ,路基宽度19米 。
“再往高处调一点……好了 ,长度累计达到5515米,”李瑞说,加快桩基开挖……近日 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,
杨雄介绍,道路比原来更宽阔。
一标段已于5月完成招投标,“我们一般年底才回家一次 ,二标段为八角亭至周公山镇段,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。但是能为家乡交通发展做贡献,不少路段已经拓宽,大石板隧道洞口正在进行施工 。采用一级公路标准设计 ,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,经周公山游客接待中心 ,
本报记者 彭艳霞
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。需要做好排水措施。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。