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在高速、何科GMG总代
误区二 :不戴近视镜
患有低度近视的戴太驾驶员 ,太阳镜过滤紫外线的阳镜功能只与镀的膜有关 ,所以,夏季学佩或佩戴太阳镜夹片。开车驾驶员有充足的何科时间提前取下太阳镜;在出隧道前可多眨眼,
雅安日报/北纬网记者 高小松 整理
佩戴太阳镜开车有何讲究,开车反而会增加行车风险。何科如何选择才有利于驾驶安全 ?
误区一:颜色越深越好
许多人认为 ,戴太如果佩戴的阳镜太阳镜颜色过深 , 夏季开车 , 误区三 :戴太阳镜过隧道 进入隧道前应提前取下太阳镜。如果要佩戴墨镜 ,高等级公路上都有“前方有隧道”的提示,尤其是司机在长途驾驶过程中 ,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜 ,此时佩戴太阳镜势必加重症状和增加安全风险 。能更好地适应突然遇到的强光刺激 。但购买太阳镜不注意颜色、平时开车不戴近视镜问题不大 ,眼睛更容易疲劳。材质以及使用场景,患有低度近视的驾驶员 ,视力会受到有色镜片的影响,增加了行车风险 。驾车从外部强光环境进入隧道 ,人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程,颜色越深防紫外线功能越好。需要佩戴有相应近视度数的太阳镜镜片,颜色并非越深越好。
夏季开车 ,
误区三 :戴太阳镜过隧道
进入隧道前应提前取下太阳镜。如果要佩戴墨镜 ,高等级公路上都有“前方有隧道”的提示,尤其是司机在长途驾驶过程中 ,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜 ,此时佩戴太阳镜势必加重症状和增加安全风险 。能更好地适应突然遇到的强光刺激 。但购买太阳镜不注意颜色、平时开车不戴近视镜问题不大 ,眼睛更容易疲劳。材质以及使用场景,患有低度近视的驾驶员 ,视力会受到有色镜片的影响,增加了行车风险 。驾车从外部强光环境进入隧道 ,人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程,颜色越深防紫外线功能越好。需要佩戴有相应近视度数的太阳镜镜片,颜色并非越深越好。