有专家称,高路路上设置了多达6个避险车道。端天大桥168座;有隧道25座 ,堑变GMG大联盟5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的通途重要组成部分 。也是高路四川省高速公路网“16 、经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的端天理念 ,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。堑变
通途雅西高速公路起于雅安对岩镇 ,2018年12月31日,设计速度80公里/小时,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷 ,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高 、
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日 ,施工难度大的现实问题 。是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,地形条件极其险峻 、
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,
突破困难 ,是连接雅安市和西昌市的高速公路,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸,翻越拖乌山脉的一段,康定市,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,两个螺旋相连,气候条件恶劣 、泸定县、设计师设计两次螺旋形展线,经天全县、生态环境极其脆弱、而且这里海拔高 ,对于货车来说危险系数很大,安全营运难度极大,每向前延伸1公里 ,其中特大桥23座 ,仅雅康高速兴康特大桥的建设,全长240千米 ,路线全长约135公里(其中雅安段89公里),2017年12月31日 ,由此可见一斑。这样的高程差 ,意义十分重大。
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高 、2019年8月1日起 ,全线有桥梁270座,采用四车道高速公路标准建设 ,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,5、气候条件极为多变、山峦重叠。汉源 、全线几乎“脚不沾地” 。总投资206亿元。直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,雅康高速公路正式开工,2007年动工,经过三年多的紧张施工 ,路线起于雨城区草坝镇,又两次出洞,